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不忍了,工信部出手整頓隱藏式門把手
轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時間:2025/5/12 閱讀:248次

  隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的狂飆突進(jìn),隱藏式車門把手逐漸從概念設(shè)計演變?yōu)槭袌鲋髁髋渲茫厮估璏odelY、蔚來ES6、小鵬P7等暢銷車型均將其作為標(biāo)志性設(shè)計。但這一充滿科技美學(xué)的設(shè)計,卻在近年多起交通事故中暴露出安全隱患。


  5月8日,工信部官網(wǎng)發(fā)文,公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目的意見,截止日期為2025年6月7日。此次文件的起草單位包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。


  《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)項目建議書披露,該文件規(guī)定了汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車門內(nèi)把手和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標(biāo)志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內(nèi)把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態(tài)試驗要求與試驗方法。該文件適用于M1類、N1類汽車和多用途貨車的車門把手,其他車輛車門把手參照執(zhí)行。


  目前,國內(nèi)已有的汽車門把手相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),如QC/T988-2014《汽車車外門拉手》、QCT1211-2024《乘用車車門內(nèi)開拉手總成》,主要針對門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等方面提出技術(shù)要求。但隨著電動式、隱藏式車門把手的廣泛應(yīng)用,在布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強度等方面卻缺乏相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,且國外也暫無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可供參考。


  工信部指出,近年來,隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展,隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。市場上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢,在市場應(yīng)用過程中暴露出以下問題:強度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險、識別操作難(隱蔽無標(biāo)志)、斷電失效、夾手等,潛在逃生、救援風(fēng)險。上述問題帶來了潛在的逃生與救援風(fēng)險。如:碰撞、起火等事故中,造成斷電現(xiàn)象,使電動式外門把手、電動式車門內(nèi)把手失效,增大救援及逃生阻礙;無明顯、統(tǒng)一標(biāo)志,增加緊急情況下的操作難度。


  工信部強調(diào),從救援逃生角度,強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯,增加機械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計要求,保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟,從而進(jìn)行救援及逃生活動;保證翻滾、墜落事故中,能夠防止門把手的誤作用,從而降低乘員跌落風(fēng)險;規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手易于識別的安全標(biāo)志,保證標(biāo)志可見性,從而降低乘員緊急情況下的逃生難度;保證車門把手的結(jié)構(gòu)強度,防止事故發(fā)生后門鎖操縱機構(gòu)功能喪失。


  事實上,近年來,多起汽車事故已為行業(yè)敲響警鐘——隱藏式、電動式門把手,在生死攸關(guān)的瞬間頻頻“失靈”,引發(fā)社會各界對其安全性能的強烈關(guān)注。


  今年3月,一輛小米SU7發(fā)生高速碰撞事故并起火,有網(wǎng)媒稱事發(fā)后小米汽車“車門鎖死無法打開”,將電動汽車門把手推上風(fēng)口浪尖。2024年4月,山西運城一輛問界M7車型追尾后起火,據(jù)事故通報,碰撞造成電路中斷,門把手電動控制系統(tǒng)未能正常響應(yīng),車內(nèi)人員疏散受到影響,最終導(dǎo)致傷亡情況。


  這些頻發(fā)的安全事故,不僅牽動著消費者的心,也引發(fā)了汽車行業(yè)內(nèi)部的深刻反思。5月5日,長城汽車董事長魏建軍在一場直播中直言,當(dāng)下汽車流行的隱藏式門把手設(shè)計存在一系列弊端,包括重量大、密封性差、噪音大,且都要用電來驅(qū)動,一旦缺電的時候、碰撞的時候就打不開。在他看來,隱藏式門把手唯一的作用就是減少風(fēng)阻,但幾乎可以忽略不計。


威帆產(chǎn)品分類

□ H/B系列大功率減速機 □ F系列平行軸斜齒輪減速機 □ K系列螺旋錐齒輪減速機 □ S系列斜齒輪-蝸桿減速機 □ R系列斜齒輪硬齒面減速機 □ RV系列蝸輪蝸桿減速機 □ MB行星摩擦式機械無級變速機/器及組合 □ T系列螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向器 □ 擺線針輪減速機 BW/BWD/XW/XWD型 □ 擺線針輪減速機 BL/BLD/XL/XLD型 □ 擺線針輪減速機 BLE/BLED/XL/XLD型 □ WB系列微型擺線針輪減速機 □ G系列小型齒輪減速機 □ YD型油冷式 電動滾筒系列 □ WD型外裝式 電動滾筒系列 □ SWL、JWM絲桿 升降機 □ ZD、ZL、ZS軟齒面 減速機 □ ZQ系列軟齒面 減速機 □ ZDY、ZLY、ZSY硬齒面 減速機 □ DBY/DCY/DFY圓錐圓柱齒輪減速器 □ YCT電磁調(diào)速電機 □ CJY系列齒輪減速電機 □ 更多>>...
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